RFID讀卡器、鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、鐵路信息化建設(shè)、軌道衡、測重傳感器、稱重傳感器計(jì)量設(shè)備、自動(dòng)稱重系統(tǒng)
品名:JRF33V-2鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)-簡配雙通道
概述
佳維思科技經(jīng)過近10年鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn),針對(duì)鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的使用環(huán)境,分析了以往鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)存在的
不足。佳維思科技采用核心的技術(shù)(信號(hào)跟蹤),開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),解決了鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。
佳維思第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了先進(jìn)的信號(hào)跟蹤技術(shù),多天線技術(shù),自動(dòng)跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù),從而使第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求(高速度可以達(dá)到360公里/小時(shí))。
佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車,而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。
系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等,也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對(duì)故障、尺寸動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等
參數(shù):
Ø 符合《鐵路機(jī)車車輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備技術(shù)條件》;
Ø 能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽(機(jī)車標(biāo)簽,車輛標(biāo)簽,客車標(biāo)簽);
Ø 工作頻率:910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz;
Ø 輸出功率:0.5-1.6W;
Ø 發(fā)射信號(hào)類型:單載波;
Ø 輸出天線數(shù)量:單天線;
Ø 外接微波電纜長度小于30米;
Ø 頻率容限:≤5×10-6;
Ø 發(fā)射帶寬:5KHz;
Ø 雜散發(fā)射:≤2.5μW;
Ø 適應(yīng)車速:120km/h以下;
Ø 準(zhǔn)確率:>99.9999%;
Ø 讀車號(hào)觸發(fā):TTL電平觸發(fā),命令觸發(fā);
Ø 指示燈:5個(gè)指示燈分別指示(電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、功率、讀到車號(hào)指示);
Ø 通訊接口:RS232,RS485;
Ø RS232通訊速率:9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps(出廠設(shè)置)、115200 bps;
Ø RS485通訊速率:固定9600bps;
Ø 外接天線數(shù)量:2根;
Ø 具有觸發(fā)信號(hào)輸入,用來開機(jī)功能;
Ø 通訊協(xié)議:發(fā)送0X11接收車號(hào),發(fā)0X16確定車號(hào);
Ø 提供演示軟件、API函數(shù)等;可以根據(jù)用戶要求定制;
Ø 輸入電壓:AC110-250V/50Hz;
Ø 額定功率: 20W;
Ø 環(huán)境溫度:-25℃ - +70℃;
Ø 環(huán)境濕度:≤95%;
Ø 設(shè)備尺寸:2U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱(482mm×315mm×88mm);
Ø 設(shè)備重量:6.5kg
Ø 包裝后尺寸:580mm×410mm×160mm
Ø 包裝后重量:8.0kg
應(yīng)用范圍
Ø 鐵路貨場、電力、冶金、煤礦、港口、石化等領(lǐng)域的靜動(dòng)態(tài)電子軌道衡。
Ø 靜態(tài)軌道衡;
Ø 動(dòng)態(tài)軌道衡;
Ø 地鐵報(bào)點(diǎn)器;
Ø 礦井交通管理;
Ø 機(jī)車定位;
Ø 廠礦企業(yè)運(yùn)輸管理
Ø 鐵路5T工程;
Ø 鐵路運(yùn)輸管理;
Ø 鐵路定位系統(tǒng);
Ø 超偏載;
Ø 動(dòng)車組進(jìn)出維護(hù)系統(tǒng);
Ø 動(dòng)車組車號(hào)識(shí)別系統(tǒng);
Ø 鐵路編組站場智能運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)
Ø 地鐵管理系統(tǒng);
Ø 貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)
Ø 貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統(tǒng)
Ø 紅外線軸溫探測系統(tǒng)。
Ø 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)
成功應(yīng)用
上海南站動(dòng)車組檢修管理系統(tǒng)
江西萍鄉(xiāng)萍鋼超偏載檢查系統(tǒng)
江西新鋼超偏載檢查系統(tǒng)
江西南鋼超偏載檢查系統(tǒng)
江西萍鄉(xiāng)站車輛管理系統(tǒng)
江西九江貨檢系統(tǒng)
株洲編組站車輛運(yùn)輸管理
鞍鋼車輛運(yùn)輸管理
大慶煉油廠車輛運(yùn)輸管理
韶關(guān)凡口車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)
韶關(guān)凡口靜態(tài)軌道衡無人值守系統(tǒng)