傳感器作為物理世界和數字世界的信息傳遞橋梁，在經濟社會數字化轉型中有著極為廣泛的應用，是現代智能產品中極為關鍵的核心部件，在移動智能終端、智能網聯汽車、智能家居、醫(yī)療設備、智能裝備、數控儀器儀表等高端電子信息物理系統(tǒng)中，傳感器都是關鍵的核心部件，決定系統(tǒng)的能力、功效和品質，扮演著極為關鍵作用。

在近日舉行的深圳國際傳感器展會上，英飛凌攜手合作伙伴、全面展示全線傳感產品。英飛凌科技（中國）有限公司電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部合作伙伴與生態(tài)系統(tǒng)管理總監(jiān)王進筑在接受采訪時表示，英飛凌有很多以MEMS為基礎的傳感器，包括壓力傳感器、氣體傳感器、振動傳感器、各種頻段的毫米波雷達等，廣泛應用于工業(yè)及消費領域。

以毫米波雷達為例，之前基本上是軍事應用，隨著半導體技術的發(fā)展，英飛凌將其中的高頻和鎖相環(huán)等復雜的模擬電路和數字轉換電路集成，形成單芯片的雷達芯片、集成芯片MMIC，使得原本高功耗、大體積、高成本的毫米波雷達，現在可以應用在智慧生活、智能家居和消費電子中，而且還使毫米波雷達應用到更廣泛的領域。

王總監(jiān)表示，由于毫米波雷達的相關市場還處在起步階段，市場在成熟過程中對毫米波雷達的認知和期望都在改變，包括市場標準，接入基礎設施等。例如在智能家居中，毫米波雷達可以檢測室內人員活動情況，控制窗簾、燈光、空調等，但從檢測到控制的模式尚未統(tǒng)一，是單獨嵌入到每一個設備中，還是通過一套統(tǒng)一的傳感裝置，經由云端或家庭計算中心等，把這些設備統(tǒng)和起來，這需要很多接口和協(xié)議，很多標準，這是傳感器在智能家居應用中的最大的挑戰(zhàn)。

目前，英飛凌的MMIC還是基于SiGe BiCMOS技術，正在向全CMOS演進。王進筑表示，英飛凌希望在不損失信號質量的條件下，推動MMIC的全CMOS化，這樣一方面可以降低成本，另外一方面有利于進一步提高集成度。不過，全CMOS化的雷達芯片，與SiGe工藝相比，在信號質量上會有一些妥協(xié)，更適合短距離應用，例如智能家居。但短距離雷達應用，需要更高的信噪比，因為其工作環(huán)境往往很復雜，如家居環(huán)境中，除了人，還有寵物、窗簾等很多會動的東西，會產生干擾，如果用毫米波雷達去探測一些非常微弱的信號，如心臟的跳動，就需很高的雷達信號質量。

圖為利用毫米波雷達實現非接觸式呼吸心跳的監(jiān)測         

另一個就是汽車座艙監(jiān)測系統(tǒng)ICMS，采用毫米波雷達檢測車內有沒有人員滯留，尤其兒童，即CPD（Child Presence Detection 兒童車內遺留監(jiān)測）功能，目前該功能已被ENCAP納入，明年歐洲將強制執(zhí)行，中國的CNCAP也將很快跟進。目前國內很多車廠對這方面有濃厚的興趣，英飛凌正在配合車廠做相關產品的開發(fā)。

英飛凌在市場上享有很好的品牌知名度和美譽度，公司也有比較充沛的資源，去做一些未來的明天的生意，培育市場。

英飛凌是一個把合作當成核心價值觀的公司。除了芯片以外，公司還有巨量的客戶資源，在服務客戶方面，客戶不僅僅是需要一個芯片，更多的是需要系統(tǒng)應用解決方案，因此英飛凌需要整合一些外部資源，來互相補充，取長補短。就電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部來談，就有很多的新興應用，像毫米波雷達、ToF等等，很多東西跟算法相關，從芯片到變成一個系統(tǒng)，這中間有很多算法，需要算法的參與，需要很多天線設計的參與，系統(tǒng)設計的參與，系統(tǒng)整合的參與，這些都已經超出了英飛凌的范圍，就需要跟第三方的，在某一個領域具有專長的合作伙伴進行集成整合，為客戶提供完整的解決方案。從而使得客戶在研發(fā)上減少他的研發(fā)投入，為客戶創(chuàng)造更高的客戶價值，實現客戶、合作伙伴和英飛凌三贏。