穿過熙熙攘攘的人流，邁入一列地鐵，伴隨著呼嘯而至的飛馳聲，轉瞬之間便安全抵達下一站——智能化的地鐵交通正在讓我們的生活變得如此簡單而高效。

如今，隨著智能化無人駕駛地鐵車輛對安全性要求越來越高，制動系統(tǒng)的研發(fā)測試變得更為重要。為此，機車高效仿真測試平臺正在成為主機制造商和配套系統(tǒng)提供商的研發(fā)測試重器！而魏德米勒的緊湊型重載連接器解決方案，則為中國某軌道交通核心系統(tǒng)提供商設計領先的半實物仿真測試平臺提供了關鍵助力。

測試，化繁為簡

近年來隨著城軌車輛項目開發(fā)要求，該企業(yè)需要進一步加快新產(chǎn)品研發(fā)速度、檢測新研發(fā)產(chǎn)品性能，因此設計了無人駕駛機車車輛制動仿真測試平臺。

這一平臺采用半實物仿真技術，能實現(xiàn)車輛制動單元出廠發(fā)貨前的帶邏輯控制的產(chǎn)品檢測，同時能夠實現(xiàn)城軌車輛制動系統(tǒng)8編組聯(lián)調實驗。在這一“軟”“硬”結合的半實物仿真平臺上，真實的制動單元控制器和仿真測試系統(tǒng)之間則需要進行大量的信號交互聯(lián)接才能完成更加準確的半實物仿真過程，而這些信號種類覆蓋了DC110V數(shù)字量輸入輸出、4-20mA壓力電流信號及DC 0-24V電壓信號等等，整個測試臺所需接線點甚至接近1,000處。如果繼續(xù)采用傳統(tǒng)的多根多芯電纜現(xiàn)場接線安裝的方式，無論是接線工作量、部署的時間成本，以及因誤接線帶來的排查工作量，都是讓人難以接受的。

具有預安裝、預接線、防誤插，更堅韌的魏德米勒緊湊型重載連接器，為這一平臺提供了化繁為簡的神奇力量，從16芯到24芯的緊湊型重載連接器，均采用矩形結構實現(xiàn)防錯差編碼，對測試臺所需的近千個接線點進行預先安裝，在提高設備安裝效率的同時，大大節(jié)省了接線人工工時成本，也減少了接線錯誤率，避免了因現(xiàn)場誤接線引起的一系列不可預見的損失。利用連接器即插即用的方式，只需測試現(xiàn)場的連接器對插即可完成測試安裝，為加快部署測試平臺奠定了基礎。

安裝，因“地”制宜

由風源系統(tǒng)、主試驗臺、電氣控制單元、基礎制動單元等部分組成的實物測試平臺，可以完整地模擬從觸發(fā)制動指令，指令輸出到制動動作的整個過程，并顯示空氣制動中各閥和氣路的狀態(tài)。

作為核心的一部分，電氣控制單元需要安裝在室內試驗臺下方，空間十分有限，位置操作并不方便。如何利用有限空間進行連接器的安裝，盡可能減少維護工作便成為一項需要考慮的問題。

魏德米勒為此打造的緊湊型重載連接器，具備高防護、尺寸緊湊和靈活配置的突出優(yōu)勢，通過高集成度連接，豐富的組合方式可以提高測試臺下方安裝空間的有效利用率。相較于傳統(tǒng)的重載連接器產(chǎn)品，魏德米勒緊湊型重載連接器的結構顯得更加緊湊，尺寸可以減少50%以上，重量減少超過65%，大大節(jié)省了客戶的面板安裝空間和承重要求。為滿足現(xiàn)場安裝方便，該產(chǎn)品還提供了側出出線口方式供選擇，為客戶帶來了更大方便。

而對于制動系統(tǒng)測試過程來說，沖擊振動環(huán)境也是給連接器帶來的必不可少的一項挑戰(zhàn)。魏德米勒的這一緊湊型重載連接器防護等級高達IP65，設計方面以滿足機械振動要求的簧片插針，替代昂貴的車削圓形插針，大大降低了客戶成本的同時，也滿足了測試過程的振動環(huán)境要求。